Blog Entries tagged soaring
Feeds: RSS | Atom

En dagdröm

Published: 2006-11-03 21:06 UTC. Tags: in-swedish soaring

Jag sätter mig i planet och knäpper fast fyrpunktsbältet. Går igenom checklistan, kopplar bogserlinan och stänger huven. Ger OK-tecknet till killen vid vingen. Han signalerar till bogserplanet.

Bogserplanet drar på lite försiktigt tills linan är sträckt och ger sedan fullgas. Vi drar iväg. Det skumpar lite på gräset. Jag håller skevar lite för att hålla planet horisontellt, och styr lite med fötterna för att inte dra iväg åt fel håll.

Astiren skakar av sig marken alldeles själv. Jag håller mig nära marken tills bogserplanet lyft för att inte dra upp hans stjärt så att han får svårt att lyfta.

Vi bogserar till 600 meter. Det är god termik. Jag kommer på mig själv med att vissla under bogseringen. Jag drar i den gula knoppen som kopplar loss linan och gör en rejäl vänstersväng för att komma bort från bogserlinan. Kikar ut till höger och ser bogserplanet dyka ned mot marken. Hör på radion - "Finspång, Caesar-Martin, 600 meter" - hur bogsermaskinen rapporterar urkopplingshöjden. Fäller in hjulet.

Cirklar uppåt i termikblåsorna. Njuter av utsikten. Flyger längre och längre ifrån flygfältet med högre höjd. Hittar en blåsa över grustaget, precis som vanligt. Åker och tittar på Finspång. Det är ljust och bra sikt. En dryg timme bokstavligen flyger iväg.

Dags att landa. Cirklar mig nedåt över nedflygningssektorn. Fäller ut hjulet. Spanar in flygfältet, inga flygplan i vägen. Går ut på medvinden på 270 meter. Anmäler på radion - "Finspång, Helge Petter, medvinden för landning stråket 21". Får två klick tillbaka som bekräftelse på att flygledaren hört.

Trimmar farten. Håller koll på höjden. Bromsar lite för att hamna lagom högt i höjd med sättningspunkten. Trycker till rejält på sidorodret och skevar ordentligt för att göra första nittiograderssvängen när det är lagom. Bromsar lite till på baslinjen. Gör återigen en markerad nittiograderssväng. Kommer in på final. Tar ut lagom broms och siktar på sättningspunkten.

Tar tillbaka höjdrodret något och börjar flyta ut några meter över marken. Känner hur jag tappar fart alldeles lagom. Trycker ut lite mer broms och sätter mig mjukt på gräset med båda hjulen samtidigt. Perfekt!

Rullar ut och stannar.

Det är långt till sommaren...

0 comments.

Ett brev jag längtat efter att få lägga på lådan

Published: 2006-08-27 13:35 UTC. Tags: in-swedish soaring

Igår lade jag ett brev på postlådan. Det var adresserat till Luftfartsstyrelsen i Norrköping, och innehöll ett papper med titeln "Ansökan om utfördande av segelflygarcertifikat", ifyllt och påskrivet av en av mina segelflyglärare, och underskrivet av mig.

Eller med andra ord - jag är klar med mitt segelflygcert! Bara pappersarbete hos Luftis kvar, och så den facila avgiften på 3000 att betala innan jag får det i handen.

Whee!

Synd att det regnar hela tiden..

0 comments.

Nu vet jag hur set ser ut inuti moln

Published: 2006-07-03 22:49 UTC. Tags: in-swedish soaring

Det är grått. Och två plusgrader varmt.

Jag ägnade söndagen åt segelflyg. Jag var inbokad som flygledare, vilket betyder att jag tillsammans med en klubbmedlem till förväntas hålla ordning på verksamheten på fältet. Lite flyga blev det dock ändå.

Först hängde jag med en av lärarna, Christian, upp som passagerare. Baksitsen i Twin-Astir var faktiskt betydligt bekvämare än framsitsen, men det var lite avogt att flyga - pedalerna satt liksom inte där jag var van vid att de skulle sitta. Jag flög några termikvarv och lite rakkurs, men mest var det Christian som flög - han skulle upp och flyga moln, det var därför jag hängde med.

För att flyga moln måste man ha särskild behörighet, vilket Christian har. Precis som hörs på namnet, så får man flyga upp i molnen, i stället för att vara tvungen att ge sig iväg till nästa moln när man når till molnbasen. Så det gjorde vi.

Det är en speciell upplevelse att flyga i moln. Alla visuella referensramar försvinner, så det sinne man använder mest normalt sett för att veta att man flyger försvinner. För mig, som är ovan vid molnflygning, gav det effekten att jag satt en lång stund och trodde att vi flög på rakkurs. Efter en stund frågade jag Christian vad vi gjorde (han hade nämligen ett gyro att kolla på som talade om det för honom)

    • Vi ligger i en kraftig högersväng, och det har vi gjort en bra stund*

Jahaja.

Rätt ballt faktiskt. Jag får nog fundera på att ta molnbehörighet så småningom. Tyvärr kom vi aldrig upp på ovansidan av molnet, men utsikten var helschysst ändå. Att flyga precis på sidan av ett moln var jättehäftigt och vackert!

När vi kom ned tog jag en paus. Sen gjorde jag en landningsövning med lärare vilket gick bra, varpå jag gjorde en EK-start, alltså en start utan lärare. Tyvärr hittade jag ingen termik utan fick landa mer eller mindre direkt.

0 comments.